十段路，，，，，，，，十次导航，，，，，，，，每次都在美国的分支路况里跑。。。。。。。启程前我以为导航就是随着走，，，，，，，，跑完才发现，，，，，，，，统一款导航在分歧场景下，，，，，，，，脾性齐全不一样。。。。。。。美国10次导航这个事儿，，，，，，，，听起来像是个测评，，，，，，，，其实更像是一次和导航软件的持久对话。。。。。。。从第一次将信将疑，，，，，，，，到最后齐全敢把方向盘交给它，，，，，，，，变动是慢慢产生的。。。。。。。这十次里，，，，，，，，有白日有晚上，，，，，，，，有晴天有雨天，，，，，，，，越是复杂的气象，，，，，，，，越能看出导航的底线在哪。。。。。。。

先把信赖交给它

第一次跑的时辰，，，，，，，，内心没底。。。。。。。导航说右转，，，，，，，，我总要再确认一眼路牌。。。。。。。尤其在美国一些州，，，，，，，，出口设计跟国内不太一样，，，，，，，，稍不把稳就走错。。。。。。。前三次导航，，，，，，，，我其实都在跟它较劲。。。。。。。有一次遇到一个环岛，，，，，，，，导航连着说了三个出口，，，，，，，，我差点绕晕。。。。。。。后来发现，，，，，，，，只有提前听明显它说的是第几个出口，，，，，，，，根基不会错。。。。。。。信赖这器材，，，，，，，，是跑出来的，，，，，，，，不是看说明书看出来的。。。。。。。?

高速和市区齐满是两码事

美国的高速公路，，，，，，，，出口时时连着出口，，，，，，，，导航提醒的节拍跟市区齐全分歧。。。。。。。市区里它会更早通知你变路，，，，，，，，高速上反而喜欢留到最后一刻才说“靠右出去”。。。。。。。一路头我很不适应，，，，，，，，差点错过出口。。。。。。。后来领略了，，，，，，，，它不是在迟延，，，，，，，，是在等最佳机遇。。。。。。。这个逻辑，，，，，，，，跑了几次才摸透。。。。。。。并且高速上它喜欢用英里数，，，，，，，，市区里却用“下一个红绿灯”，，，，，，，，这种切换一路头真让人懵。。。。。。。?

隧路和立交才是真正的考验

10次导航里有两次经过立交桥，，，，，，，，还有一次钻了隧路。。。。。。。GPS信号在隧路里直接断掉，，，，，，，，导航只能靠惯性推算。。。。。。。那段路我手心冒汗，，，，，，，，好在出了隧路它迅速沉新规划，，，，，，，，路线没乱。。。。。。。美国有些老城区的立交桥，，，，，，，，层叠好几层，，，，，，，，屏幕上看起来像一堆面条搅在一路。。。。。。。这时辰不能光看地图，，，，，，，，必须听语音。。。。。。。那两次让我彻底理解了一件事：导航的眼睛，，，，，，，，其实是语音。。。。。。。唬；；；；；褂幸淮卧诰山鹕侥侵稚细叩拖碌钠侣，，，，，，，，它提醒“前方转弯”，，，，，，，，我以为是平路，，，，，，，，了局直接爬了个大坡，，，，，，，，那种感触太刺激了。。。。。。。

十次下来最舒服的一个职能

说真话，，，，，，，，美国10次导航跑下来，，，，，，，，我最喜欢的是它的“自动沉新规划”职能。。。。。。。错过一个路口，，，，，，，，它不会像某些导航那样没完没了地想叨，，，，，，，，而是立刻给一条新路线。。。。。。。有次我有意走错，，，，，，，，想看它怎么反映，，，，，，，，了局它用了不到三秒就给了我一条绕过拥挤的代替路。。。。。。。那一刻真是折服了。。。。。。。后来我又观察了几次，，，，，，，，发现它会结合实时路况，，，，，，，，不但是换条路那么单一。。。。。。。?

若是只能记住一点

回头想想，，，，，，，，美国10次导航给我最大的收成不是哪条路好走，，，，，，，，而是要学会听沉点。。。。。。。导航说的“维持靠左”和“请走最左车路”是两回事。。。。。。。这种细节，，，，，，，，光看屏幕底子感触不到。。。。。。。浚？？？？？？档娜，，，，，，，，耳朵其实比眼睛更值钱。。。。。。。好比它说“靠右行驶”，，，，，，，，不愿定是让你从最右边出口下，，，，，，，，可能只是让你留在右侧车路。。。。。。。搞懂这些，，，，，，，，十次导航才算没白跑。。。。。。。?

所以呢，，，，，，，，下一次你打开导航之前，，，，，，，，不妨先想一想，，，，，，，，你信不信它。。。。。。。信了，，，，，，，，路就顺了。。。。。。。不信，，，，，，，，哪里都是错路。。。。。。。这个路理，，，，，，，，放到生涯里如同也成立。。。。。。。