先说结论：“幼马拉大车」剽五个字，，，，，，，，主题就一句话——力不够，，，，，，，，非要硬扛。。。。。一匹幼马驹，，，，，，，，你给它套上拉十吨货的大车，，，，，，，，了局只有一个，，，，，，，，车没走两步，，，，，，，，马先累趴了。。。。。放在生涯里，，，，，，，，这就是在说那些能力、资源、实力撑不起手头那摊子事儿的场景。。。。。

这个概想其实出格接地气，，，，，，，，不用翻古书，，，，，，，，也不用记界说，，，，，，，，你身边四处都是活生生的例子。。。。。咱们用7秒钟过一遍，，，，，，，，而后发展聊聊，，，，，，，，看它到底藏在你生涯的哪个角落里。。。。。

这词打哪来的，，，，，，，，为啥一说各人就懂

“幼马拉大车”最早就是村落里的切真话。。。。。旧社会拉货靠牲口，，，，，，，，大车配大马，，，，，，，，幼车配幼马，，，，，，，，这是端正。。。。。你要是贪心，，，，，，，，想让幼马多干活，，，，，，，，了局往往是车轴压断了、马累垮了，，，，，，，，货也没送到。。。。。久而久之，，，，，，，，这句话就成了一个迸作，，，，，，，，专门形容那些人、事、物之间严沉不匹配的状态。。。。。

它妙就妙在画面感极强。。。。。你一听“幼马拉大车”，，，，，，，，脑子里立刻就有那个费劲、憋屈、快散架的排场，，，，，，，，底子不必要额表诠释。。。。。所以不论是讲职场、讲经济，，，，，，，，还是讲家庭琐事，，，，，，，，用这四个字一概括，，，，，，，，谁都能瞬间get到那个劲儿。。。。。

职场里这情况比你想的多得多

你要是留心观察，，，，，，，，职场险些是“幼马拉大车”的沉灾区。。。。。最常见的，，，，，，，，就是新人硬扛大项目。。。。。一个刚毕业的幼孩，，，，，，，，直接抛给他一个跨部门合作、要跟大客户对线的活儿。。。。。他手里没资源，，，，，，，，措辞没分量，，，，，，，，流程也不熟，，，，，，，，这不就是典型的幼马套上了大车吗？？？？？？？??♂?

还有一种是职位和能力的错位。。。。。有人命运好，，，，，，，，或者熬资格，，，，，，，，坐上了主管的地位，，，，，，，，但现实带团队、做决策、扛指标的能力还没跟上。。。。。底下人随着费劲，，，，，，，，他自己也天天焦虑到头秃。。。。。这种“大车”不是说不能拉，，，，，，，，而是得先给马加点料、练练腿，，，，，，，，或者换匹壮马来，，，，，，，，硬来只会翻车。。。。。

当然，，，，，，，，也有反着来的。。。。。有人是“大马拉幼车”，，，，，，，，能力很强却只干些鸡毛蒜皮的杂活，，，，，，，，那是资源浪费。。。。。但今天咱们聊的是“幼马拉大车”，，，，，，，，在职场里，，，，，，，，它往往意味着一个危险的信号——你或者你身边的人，，，，，，，，在被过度亏损。。。。。

换个角度，，，，，，，，物理世界也在天天演出

别感触这只是人和组织的事，，，，，，，，物理世界里更是把“幼马拉大车”玩出了花。。。。。你想想，，，，，，，，一辆经济型幼轿车，，，，，，，，非要塞满一车人再加一后备箱行李，，，，，，，，跑高速超车的时辰，，，，，，，，油门踩到底发起机干嚎，，，，，，，，速度就是上不去。。。。。这算不算？？？？？？？当然算。。。。。

还有更切近的，，，，，，，，好比家里的老空调，，，，，，，，明明是个1匹的幼挂机，，，，，，，，非要在40平米的客厅里硬造冷。。。。。了局就是空调一向转，，，，，，，，电费蹭蹭涨，，，，，，，，屋里还热得跟蒸笼似的。。。。。这就是典型的功率不够，，，，，，，，硬要带大空间。。。。。?

所以你看，，，，，，，，“幼马拉大车”并不总是贬义，，，，，，，，它好多时辰是一种客观存在的物理法规。。。。。能量守恒嘛，，，，，，，，幼马能出的力是有限的，，，，，，，，你非要它干大马的活儿，，，，，，，，它就只能用透支寿命来换。。。。；；；；；；；等绱耍，，，，，，，人更是如此。。。。。

遇到这种情况，，，，，，，，其实有两条路可走

那要是真赶上了“幼马拉大车”的局，，，，，，，，是不是就只能干瞪眼？？？？？？？也不是。。。。。说白了就两条路。。。。。

第一条路，，，，，，，，换大马。。。。。感触这车太大，，，，，，，，自己拉不动，，，，，，，，要么就申请调岗，，，，，，，，要么就扩充团队，，，，，，，，给自己找副手。。。。。这是最直接的解法，，，，，，，，但往往受前提限度，，，，，，，，不是说换就能换的。。。。。

第二条路，，，，，，，，给马加料。。。。。既然车换不了，，，，，，，，那就提升自己这匹“马”的承载力。。。。。去学技术、去攒经验、去自动争取幼项目练手。。。。。等你这匹“幼马”长成了“壮马”，，，，，，，，那辆大车天然就拉得动了。。。。。关键是要有自知之明，，，，，，，，别死撑，，，，，，，，撑到最后车毁马亡，，，，，，，，那损失更大。。。。。

你得先搞明显，，，，，，，，自己是那个被硬塞了沉活的幼马，，，，，，，，还是那个硬要把车套在幼马身上的赶车人。。。。。前者要自动发声，，，，，，，，后者要合理配比。。。。。不然，，，，，，，，僵在那儿，，，，，，，，受苦的是所有人。。。。。

说白了，，，，，，，，这个俗语流传这么多年，，，，，，，，就是一句话的智慧：人得罕见，，，，，，，，知路自己几斤几两，，，，，，，，也知路那辆车到底有多沉。。。。。 匹配了，，，，，，，，才走得远。。。。。不匹配，，，，，，，，要么调整，，，，，，，，要么硬撑，，，，，，，，但硬撑的价值，，，，，，，，往往比设想中要大得多。。。。。你说是不是这个理？？？？？？？