把车开进无人区，，，，，，，最怕的不是没路，，，，，，，而是搞不清你走的到底是哪一级路。。。。。。日产无人区一线二线三线HAV这套说法，，，，，，，这两年越野圈里越传越广，，，，，，，可真正能把它讲领略的人，，，，，，，十个里挑不出两个。。。。。。今天我就用跑过几次无人区的经验，，，，，，，把这事掰开揉碎说明显。。。。。。

先搞明显一线二线三线怎么分

好多人以为一线是第一流，，，，，，，二线三线顺次递减，，，，，，，其实反了。。。。。。这里的一线、二线、三线，，，，，，，说的是路线被人类刷新和使用的水平。。。。。。一线指的是有清澈车辙、偶然能看到拔除路标、甚至部门地域有简易信号的路线，，，，，，，属于新手入门级。。。。。。二线呢，，，，，，，车辙断断续续，，，，，，，大部蹊径段要靠自己找方向，，，，，，，根基没有信号，，，，，，，但偶然还能际遇牧民的一时窝子。。。。。。三线就彻底回归原始了，，，，，，，没有车辙、没有象征、没有补给，，，，，，，连卫星图都不定准，，，，，，，进去以来全靠判断力。。。。。。

打个譬喻，，，，，，，一线像县城到镇上的老公路，，，，，，，二线像林场里的防火路，，，，，，，三线更像地图上底子没画出来的兽路。。。。。。? 难度齐全不是一个量级。。。。。。

HAV到底代表什么

HAV这个后缀，，，，，，，好多人当装璜，，，，，，，其实它是硬核越野玩家自己定的改装等级。。。。。。全称能够理解成High Adventure Vehicle，，，，，，，也就是高冒险适应性车辆。。。。。。一辆车能贴上HAV的标签，，，，，，，至少得满足三样：底盘强化、油箱扩容、脱困设备齐全。。。。。。单一说，，，，，，，原厂车只敢走一线，，，，，，，加了HAV套件才敢往三线钻。。。。。。

此刻市面上有些车出厂就带HAV标识，，，，，，，但更多的是一线二线三线玩家后期自己改的。。。。。。所以看车不能只看牌子，，，，，，，得看它有没有真正按HAV尺度清算过。。。。。。? 别拿城市SUV去蹭三线的热烈，，，，，，，那叫找罪受。。。。。。

日产车在无人区为什么这么吃香

聊到这儿就不得不提日产。。。。。。在无人区跑得多的老车手，，，，，，，十个里有七个开日产，，，，，，，不是没有路理。。。。。。途乐和纳瓦拉这类车，，，，，，，机械结构不花哨，，，，，，，但胜在不变。。。。。。无人区最怕的不是动力不够，，，，，，，而是半路抛锚，，，，，，，出格是三线那种衔接济都进不去的处所，，，，，，，一台不坏的车比一千匹马力都管用。。。。。。

日产的发起机耐造，，，，，，，悬挂抗冲击，，，，，，，并且配件好找，，，，，，，即便真出点弊端，，，，，，，同业车上的通用件也能对付。。。。。。这就让日产无人区一线二线三线HAV这套组合拳，，，，，，，成了不少穿越队的首选配置。。。。。。? 你说它机能多炸裂吗？？？？？？不愿定，，，，，，，但它在无人区能让你在世回来。。。。。。

不一致级，，，，，，，筹备思路齐全分歧

把等技透了，，，，，，，筹备起来就有方向。。。。。。走一线，，，，，，，单车就能上，，，，，，，带好备胎和日常工具就够。。。。。。走二线，，，，，，，最好两车结伴，，，，，，，备上卫星电话和一周的给养。。。。。。走三线，，，，，，，那就是另一套逻辑了，，，，，，，每辆车都必须达到HAV尺度，，，，，，，油料按双倍带，，，，，，，路线要提前下到GPS里，，，，，，，还得跟家人约定好失联时限。。。。。。

有人问，，，，，，，那我直接按三线尺度筹备不能吗？？？？？？行，，，，，，，但价值大。。。。。。车沉增长，，，，，，，油耗升高，，，，，，，矫捷性反而降落。。。。。。所以更聪明的做法是，，，，，，，先认清自己的水平，，，，，，，再挑对应等级的路。。。。。。? 这也是日产无人区一线二线三线HAV这套划分存在的意思——它不是装样子，，，，，，，是让每幼我都能找到自己够得着的天堑。。。。。。

说到底，，，，，，，无人区从来不缺热血，，，，，，，缺的是分寸。。。。。。下次有人跟你吹他跑过三线，，，，，，，你先问一句：你的车到HAV尺度了吗？？？？？？