把车开进无人区，，，，，最怕的不是没路，，，，，而是搞不清你走的到底是哪一级路。。。。。日产无人区一线二线三线HAV这套说法，，，，，这两年越野圈里越传越广，，，，，可真正能把它讲领略的人，，，，，十个里挑不出两个。。。。。今天我就用跑过几次无人区的经验，，，，，把这事掰开揉碎说明显。。。。。

先搞明显一线二线三线怎么分

好多人以为一线是第一流，，，，，二线三线顺次递减，，，，，其实反了。。。。。这里的一线、二线、三线，，，，，说的是路线被人类刷新和使用的水平。。。。。一线指的是有清澈车辙、偶然能看到拔除路标、甚至部门地域有简易信号的路线，，，，，属于新手入门级。。。。。二线呢，，，，，车辙断断续续，，，，，大部蹊径段要靠自己找方向，，，，，根基没有信号，，，，，但偶然还能际遇牧民的一时窝子。。。。。三线就彻底回归原始了，，，，，没有车辙、没有象征、没有补给，，，，，连卫星图都不定准，，，，，进去以来全靠判断力。。。。。

打个譬喻，，，，，一线像县城到镇上的老公路，，，，，二线像林场里的防火路，，，，，三线更像地图上底子没画出来的兽路。。。。。? 难度齐全不是一个量级。。。。。

HAV到底代表什么

HAV这个后缀，，，，，好多人当装璜，，，，，其实它是硬核越野玩家自己定的改装等级。。。。。全称能够理解成High Adventure Vehicle，，，，，也就是高冒险适应性车辆。。。。。一辆车能贴上HAV的标签，，，，，至少得满足三样：底盘强化、油箱扩容、脱困设备齐全。。。。。单一说，，，，，原厂车只敢走一线，，，，，加了HAV套件才敢往三线钻。。。。。

此刻市面上有些车出厂就带HAV标识，，，，，但更多的是一线二线三线玩家后期自己改的。。。。。所以看车不能只看牌子，，，，，得看它有没有真正按HAV尺度清算过。。。。。? 别拿城市SUV去蹭三线的热烈，，，，，那叫找罪受。。。。。

日产车在无人区为什么这么吃香

聊到这儿就不得不提日产。。。。。在无人区跑得多的老车手，，，，，十个里有七个开日产，，，，，不是没有路理。。。。。途乐和纳瓦拉这类车，，，，，机械结构不花哨，，，，，但胜在不变。。。。。无人区最怕的不是动力不够，，，，，而是半路抛锚，，，，，出格是三线那种衔接济都进不去的处所，，，，，一台不坏的车比一千匹马力都管用。。。。。

日产的发起机耐造，，，，，悬挂抗冲击，，，，，并且配件好找，，，，，即便真出点弊端！。。。，，，，同业车上的通用件也能对付。。。。。这就让日产无人区一线二线三线HAV这套组合拳，，，，，成了不少穿越队的首选配置。。。。。? 你说它机能多炸裂吗？？？？？？？？不愿定，，，，，但它在无人区能让你在世回来。。。。。

不一致级，，，，，筹备思路齐全分歧

把等技透了，，，，，筹备起来就有方向。。。。。走一线，，，，，单车就能上，，，，，带好备胎和日常工具就够。。。。。走二线，，，，，最好两车结伴，，，，，备上卫星电话和一周的给养。。。。。走三线，，，，，那就是另一套逻辑了，，，，，每辆车都必须达到HAV尺度，，，，，油料按双倍带，，，，，路线要提前下到GPS里，，，，，还得跟家人约定好失联时限。。。。。

有人问，，，，，那我直接按三线尺度筹备不能吗？？？？？？？？行，，，，，但价值大。。。。。车沉增长，，，，，油耗升高，，，，，矫捷性反而降落。。。。。所以更聪明的做法是，，，，，先认清自己的水平，，，，，再挑对应等级的路。。。。。? 这也是日产无人区一线二线三线HAV这套划分存在的意思——它不是装样子，，，，，是让每幼我都能找到自己够得着的天堑。。。。。

说到底，，，，，无人区从来不缺热血，，，，，缺的是分寸。。。。。下次有人跟你吹他跑过三线，，，，，你先问一句：你的车到HAV尺度了吗？？？？？？？？