把车开进无人区，，，，，最怕的不是没路，，，，，而是搞不清你走的到底是哪一级路。。。。。。日产无人区一线二线三线HAV这套说法，，，，，这两年越野圈里越传越广，，，，，可真正能把它讲领略的人，，，，，十个里挑不出两个。。。。。。今天我就用跑过几次无人区的经验，，，，，把这事掰开揉碎说明显。。。。。。

先搞明显一线二线三线怎么分

好多人以为一线是第一流，，，，，二线三线顺次递减，，，，，其实反了。。。。。。这里的一线、二线、三线，，，，，说的是路线被人类刷新和使用的水平。。。。。。一线指的是有清澈车辙、偶然能看到拔除路标、甚至部门地域有简易信号的路线，，，，，属于新手入门级。。。。。。二线呢，，，，，车辙断断续续，，，，，大部蹊径段要靠自己找方向，，，，，根基没有信号，，，，，但偶然还能际遇牧民的一时窝子。。。。。。三线就彻底回归原始了，，，，，没有车辙、没有象征、没有补给，，，，，连卫星图都不定准，，，，，进去以来全靠判断力。。。。。。

打个譬喻，，，，，一线像县城到镇上的老公路，，，，，二线像林场里的防火路，，，，，三线更像地图上底子没画出来的兽路。。。。。。? 难度齐全不是一个量级。。。。。。

HAV到底代表什么

HAV这个后缀，，，，，好多人当装璜，，，，，其实它是硬核越野玩家自己定的改装等级。。。。。。全称能够理解成High Adventure Vehicle，，，，，也就是高冒险适应性车辆。。。。。。一辆车能贴上HAV的标签，，，，，至少得满足三样：底盘强化、油箱扩容、脱困设备齐全。。。。。。单一说，，，，，原厂车只敢走一线，，，，，加了HAV套件才敢往三线钻。。。。。。

此刻市面上有些车出厂就带HAV标识，，，，，但更多的是一线二线三线玩家后期自己改的。。。。。。所以看车不能只看牌子，，，，，得看它有没有真正按HAV尺度清算过。。。。。。? 别拿城市SUV去蹭三线的热烈，，，，，那叫找罪受。。。。。。

日产车在无人区为什么这么吃香

聊到这儿就不得不提日产。。。。。。在无人区跑得多的老车手，，，，，十个里有七个开日产，，，，，不是没有路理。。。。。。途乐和纳瓦拉这类车，，，，，机械结构不花哨，，，，，但胜在不变。。。。。。无人区最怕的不是动力不够，，，，，而是半路抛锚，，，，，出格是三线那种衔接济都进不去的处所，，，，，一台不坏的车比一千匹马力都管用。。。。。。

日产的发起机耐造，，，，，悬挂抗冲击，，，，，并且配件好找，，，，，即便真出点毛。。。。。。，，，，同业车上的通用件也能对付。。。。。。这就让日产无人区一线二线三线HAV这套组合拳，，，，，成了不少穿越队的首选配置。。。。。。? 你说它机能多炸裂吗？？？？？？？不愿定，，，，，但它在无人区能让你在世回来。。。。。。

不一致级，，，，，筹备思路齐全分歧

把等技透了，，，，，筹备起来就有方向。。。。。。走一线，，，，，单车就能上，，，，，带好备胎和日常工具就够。。。。。。走二线，，，，，最好两车结伴，，，，，备上卫星电话和一周的给养。。。。。。走三线，，，，，那就是另一套逻辑了，，，，，每辆车都必须达到HAV尺度，，，，，油料按双倍带，，，，，路线要提前下到GPS里，，，，，还得跟家人约定好失联时限。。。。。。

有人问，，，，，那我直接按三线尺度筹备不能吗？？？？？？？行，，，，，但价值大。。。。。。车沉增长，，，，，油耗升高，，，，，矫捷性反而降落。。。。。。所以更聪明的做法是，，，，，先认清自己的水平，，，，，再挑对应等级的路。。。。。。? 这也是日产无人区一线二线三线HAV这套划分存在的意思——它不是装样子，，，，，是让每幼我都能找到自己够得着的天堑。。。。。。

说到底，，，，，无人区从来不缺热血，，，，，缺的是分寸。。。。。。下次有人跟你吹他跑过三线，，，，，你先问一句：你的车到HAV尺度了吗？？？？？？？