先说个结论，，，，，，，，这视频真不是那种官方放出来走个过场的宣传物料，，，，，，，，它更像是一段设计师的工作留底。。。。。? 17款公共c20草拟视频，，，，，，，，指的就是那台被好多人误以为是“改款迈腾”的C Coupe GTE概想车，，，，，，，，后来它量产成了辉昂。。。。。视坡凤纪录的，，，，，，，，是这台车从一张白纸到油泥模型的那个阶段，，，，，，，，刚好是整个项目里最不设防、最能看出蹊径的部门。。。。。

咱们得先把名字捋一捋，，，，，，，，以免看的时辰犯迷糊。。。。。C20是公共内部的项目代号，，，，，，，，17款指的是它在2017年前后定型亮相那阵子，，，，，，，，而“草拟视频”通常是设计师用手绘板在软件里一笔笔勾画线条的录屏，，，，，，，，或者工作室里对着草图会商的纪实片段。。。。。这三样拼在一路，，，，，，，，根基就是一台车“诞生前”的形象日志了。。。。。?

视坡凤第一个值得盯住的器材，，，，，，，，是设计师画第一笔时的思路。。。。。? 好多人以为这种中大型轿车，，，，，，，，起手注定是画一条平直的腰线，，，，，，，，走稳沉路线。。。。。但视坡凤刚好相反，，，，，，，，第一笔带出来的是一条从A柱往后微微下坠的溜背曲线，，，，，，，，整个车顶的走势显著在向活动轿跑挨近。。。。。这个细节出格关键，，，，，，，，由于后来的量产车的确保留了这条曲线的影子，，，，，，，，只是把角度收得更收敛了一些，，，，，，，，用来关照后排头部空间。。。。。？？？？？床菽馐悠，，，，，，，，说白了就是看设计师没被工程约束之前，，，，，，，，最先蹦出来的那个“原始激昂”，，，，，，，，而17款c20的动力激昂，，，，，，，，显著是想要年轻化，，，，，，，，而不是老成持沉。。。。。

再说说前脸的部门，，，，，，，，这一段很容易被快进掉，，，，，，，，但其实是全片信息量最大的处所。。。。。视坡凤设计师反复调整中网的横向宽度，，，，，，，，试了好几版对比，，，，，，，，最终敲定的规划是让格栅两侧直接插进大灯组的下沿，，，，，，，，形成一种“灯被格栅托着”的错觉。。。。。这个处置手法在其时的德系陈凤相当斗胆，，，，，，，，由于公共家族说话那会儿还是以规整为主。。。。。？？？？？吹秸饫锬憔土炻，，，，，，，，为什么后来辉昂实车站在那儿，，，，，，，，明明概括很大气，，，，，，，，但前脸看起来总比同级的BBA多一点锋芒，，，，，，，，源头上就是C20草拟时定下的基调。。。。。?

还有一个容易被忽略的看点，，，，，，，，是后翼子板的走势。。。。。视坡凤有个镜头，，，，，，，，设计师把侧后方的肩线拉高了一点，，，，，，，，让车尾看起来有轻微的上翘感，，，，，，，，类似西装后摆被风撩起来的那种状态。。。。。这个细节在现场评审环节被会商了很久，，，，，，，，有人不安影响稳沉感，，，，，，，，但最终保留了下来。。。。。从后来的量产车成效看，，，，，，，，这一笔的确让车尾脱节了“一望无际”的机器，，，，，，，，多了几分蓄势待发的姿势。。。。。所以看草拟视频，，，，，，，，不能光看“画了什么”，，，，，，，，更要看“改了哪里”，，，，，，，，那些反复批改的痕迹，，，，，，，，才是设计师真实心流的映射。。。。。

另表，，，，，，，，视坡凤还有一幼段对车轮比例的斟酌。。。。。? 设计师在屏幕上把轮毂直径从19寸调到20寸，，，，，，，，而后对比整体姿势的变动，，，，，，，，最后锁定了一个略微表抛的轮拱造型。。。。。这个细节固然不起眼，，，，，，，，但直接决定了整台车的下盘稳沉赣祝。。。。若是你在视坡凤看到这个环节，，，，，，，，建议停下来多看两遍，，，，，，，，由于这是从“图纸好看”过渡到“实车好看”的关键一步，，，，，，，，而C20草拟视频最迷人的处所，，，，，，，，刚好就是把这些过渡全露出在镜头底下了。。。。。

看完这段草拟视频，，，，，，，，再回头看路上跑的辉昂，，，，，，，，感想会不太一样。。。。。你不再是把它当作一台“公共家的商务轿车”来看，，，，，，，，而是会想起那个设计师在屏幕上反复描摹线条的背影。。。。。实车是妥协后的答案，，，，，，，，而草拟视频是未加建饰的问题自身。。。。。这份反差，，，，，，，，比单纯看车更有意思。。。。。?

若是你手头正好有这视频的齐全版，，，，，，，，建议把速度放到0.5倍，，，，，，，，一帧一帧地看那几处关键转折。。。。。你会忽然理解，，，，，，，，为什么说设计是理性里的那点“私心”，，，，，，，，而17款c20的私心，，，，，，，，全写在这些线条里了。。。。。