第一次见到4X4·4cc，，，，，，是在伴侣的车库里。。。。。远远看从前，，，，，，这家伙个头不大，，，，，，体形紧凑，，，，，，但四个轮子宽宽地撑着，，，，，，一副不好惹的样子。。。。。伴侣递过钥匙说，，，，，，你试试，，，，，，别幼看它排量幼。。。。。我心想，，，，，，4cc而已，，，，，，能折腾出什么动静来。。。。。

了局一拧油门，，，，，，我还真被它拽了个趔趄。。。。。?

先说最直接的上手感触

4X4·4cc属于那种典型的幼排量四驱玩具，，，，，，但它的脾性一点也不“幼”。。。。。起步那一下，，，，，，油门响应极度直接，，，，，，动力来得索性利落，，，，，，一点都不牵丝攀藤。。。。。骑上去的第一感触就是：这车很“贼”，，，，，，车头指向性出格好，，，，，，指哪打哪，，，，，，齐全不像一台入门级的幼车。。。。。

坐姿方面，，，，，，它的座椅偏硬，，，，，，支持性好，，，，，，长功夫骑不会感触腰酸。。。。。整体沉心压得比力低，，，，，，过弯的时辰车身侧倾节造得不错，，，，，，给人信心很足。。。。。?

我专门找了一段有碎石和土坑的烂路试了试。。。。。4X4·4cc的四驱系统在这种路况下是真的管用，，，，，，后轮打滑的瞬间前轮会顿时染指，，，，，，整个过程险些感触不到动力中断。。。。。这个履历，，，，，，说真话超出了我正本的预期。。。。。

它的脾气适合什么样的场景

这台车的定位很清澈，，，，，，就是拿来玩的，，，，，，不是拿来代步的。。。。。城市通勤它也能跑，，，，，，但乐趣远不如在野表来得过瘾。。。。。

我三天里试了三种场景：

第一种是草地和泥地。。。。。在这种路面下，，，，，，4X4·4cc的优势极度显著，，，，，，自沉轻加上四驱加持，，，，，，过泥坑根基不费劲。。。。。轮胎的斑纹设计也很到位，，，，，，甩泥成效比我设想中好得多。。。。。

第二种是爬幼坡。。。。。找了幼我工土坡试了下，，，，，，角度或许二十来度，，，，，，它一档怠速就能稳稳上去，，，，，，不需要冲刺也不必要助跑。。。。。这个爬坡能力，，，，，，对于这个级此外陈反说，，，，，，够用了。。。。。?

第三种是铺装路面跑直线。。。。。说真话，，，，，，这台车在公路上跑，，，，，，震荡感和噪音比设想中要大一些，，，，，，终于不是它的主场。。。。。但若是你把它当作一种“把玩”的工具，，，，，，这种机械感反而会让过程更带劲。。。。。

动力参数背后的真实阐发

好多人看参数感触4cc没啥可聊的，，，，，，但现实履历齐全两码事。。。。。这台车的调校风格显著左袒低扭输出，，，，，，中低转速区间就能给出足够的推背感，，，，，，不钻营极速，，，，，，但极度在意瞬间的发作力。。。。。

我之前玩过同排量的两驱车型，，，，，，对比下来，，，，，，4X4·4cc在起步和低速脱困这两个环节是真的能拉开差距的。。。。。两驱车在湿滑路面上容易失落抓地力，，，，，，而这台四驱版本就很聪明，，，，，，它会自动把扭矩分配到有附着力的那一侧，，，，，，这一点在跑弯路和碎石路时援手极度大。。。。。?

转向手感也很讨喜，，，，，，圈数不多，，，，，，手感偏沉，，，，，，有点老式越野车那种味路，，，，，，路感反馈直接。。。。。悬挂调校是偏硬朗的风格，，，，，，走颠簸路面的时辰，，，，，，路面的坑洼会通过车身很清澈地传给你。。。。。这不是弊端，，，，，，对于这种类型的陈反说，，，，，，这种“沟通赣妆反而是好多人喜欢它的原因。。。。。

这台车适合谁来玩

若是你是一个刚接触四驱幼车的新手，，，，，，4X4·4cc是一个很好的起点。。。。。它结构单一，，，，，，守护起来不费脑子，，，，，，动力输出也比力好掌控，，，，，，不会给你那种“一给油就腾飞”的失控赣祝。。。。

但若是你钻营的是极速或者暴力加快，，，，，，那它的确给不了你肾上腺素飙升的感触。。。。。它的乐趣在于那种游刃有余的掌控感，，，，，，在于你知路它能去的处所比看上去要多得多。。。。。

三天功夫不算长，，，，，，但足够让我摸明显它的脾性了。。。。。它不是什么机能猛兽，，，，，，胜在平衡和靠得住。。。。。每一次拧下油门，，，，，，它都在提醒你：跑得快不算本事，，，，，，跑得准才算。。。。。

我后来问伴侣，，，，，，要不要给它换个越野胎去泥地里再耍一圈。。。。。他笑了笑说，，，，，，先把你那条裤子洗干净再说。。。。。?

归正这台4X4·4cc，，，，，，我此刻是有点上头了。。。。。