十段路，，，，，，，，十次导航，，，，，，，，每次都在美国的分支路况里跑。。。。。。启程前我以为导航就是随着走，，，，，，，，跑完才发现，，，，，，，，统一款导航在分歧场景下，，，，，，，，脾性齐全不一样。。。。。。美国10次导航这个事儿，，，，，，，，听起来像是个测评，，，，，，，，其实更像是一次和导航软件的持久对话。。。。。。从第一次将信将疑，，，，，，，，到最后齐全敢把方向盘交给它，，，，，，，，变动是慢慢产生的。。。。。。这十次里，，，，，，，，有白日有晚上，，，，，，，，有晴天有雨天，，，，，，，，越是复杂的气象，，，，，，，，越能看出导航的底线在哪。。。。。。

先把信赖交给它

第一次跑的时辰，，，，，，，，内心没底。。。。。。导航说右转，，，，，，，，我总要再确认一眼路牌。。。。。。尤其在美国一些州，，，，，，，，出口设计跟国内不太一样，，，，，，，，稍不把稳就走错。。。。。。前三次导航，，，，，，，，我其实都在跟它较劲。。。。。。有一次遇到一个环岛，，，，，，，，导航连着说了三个出口，，，，，，，，我差点绕晕。。。。。。后来发现，，，，，，，，只有提前听明显它说的是第几个出口，，，，，，，，根基不会错。。。。。。信赖这器材，，，，，，，，是跑出来的，，，，，，，，不是看说明书看出来的。。。。。。?

高速和市区齐满是两码事

美国的高速公路，，，，，，，，出口时时连着出口，，，，，，，，导航提醒的节拍跟市区齐全分歧。。。。。。市区里它会更早通知你变路，，，，，，，，高速上反而喜欢留到最后一刻才说“靠右出去”。。。。。。一路头我很不适应，，，，，，，，差点错过出口。。。。。。后来领略了，，，，，，，，它不是在迟延，，，，，，，，是在等最佳机遇。。。。。。这个逻辑，，，，，，，，跑了几次才摸透。。。。。。并且高速上它喜欢用英里数，，，，，，，，市区里却用“下一个红绿灯”，，，，，，，，这种切换一路头真让人懵。。。。。。?

隧路和立交才是真正的考验

10次导航里有两次经过立交桥，，，，，，，，还有一次钻了隧路。。。。。。GPS信号在隧路里直接断掉，，，，，，，，导航只能靠惯性推算。。。。。。那段路我手心冒汗，，，，，，，，好在出了隧路它迅速沉新规划，，，，，，，，路线没乱。。。。。。美国有些老城区的立交桥，，，，，，，，层叠好几层，，，，，，，，屏幕上看起来像一堆面条搅在一路。。。。。。这时辰不能光看地图，，，，，，，，必须听语音。。。。。。那两次让我彻底理解了一件事：导航的眼睛，，，，，，，，其实是语音。。。。。；；；；；；褂幸淮卧诰山鹕侥侵稚细叩拖碌钠侣，，，，，，，，它提醒“前方转弯”，，，，，，，，我以为是平路，，，，，，，，了局直接爬了个大坡，，，，，，，，那种感触太刺激了。。。。。。

十次下来最舒服的一个职能

说真话，，，，，，，，美国10次导航跑下来，，，，，，，，我最喜欢的是它的“自动沉新规划”职能。。。。。。错过一个路口，，，，，，，，它不会像某些导航那样没完没了地想叨，，，，，，，，而是立刻给一条新路线。。。。。。有次我有意走错，，，，，，，，想看它怎么反映，，，，，，，，了局它用了不到三秒就给了我一条绕过拥挤的代替路。。。。。。那一刻真是折服了。。。。。。后来我又观察了几次，，，，，，，，发现它会结合实时路况，，，，，，，，不但是换条路那么单一。。。。。。?

若是只能记住一点

回头想想，，，，，，，，美国10次导航给我最大的收成不是哪条路好走，，，，，，，，而是要学会听沉点。。。。。。导航说的“维持靠左”和“请走最左车路”是两回事。。。。。。这种细节，，，，，，，，光看屏幕底子感触不到。。。。。。浚？？？档娜，，，，，，，，耳朵其实比眼睛更值钱。。。。。。好比它说“靠右行驶”，，，，，，，，不愿定是让你从最右边出口下，，，，，，，，可能只是让你留在右侧车路。。。。。。搞懂这些，，，，，，，，十次导航才算没白跑。。。。。。?

所以呢，，，，，，，，下一次你打开导航之前，，，，，，，，不妨先想一想，，，，，，，，你信不信它。。。。。。信了，，，，，，，，路就顺了。。。。。。不信，，，，，，，，哪里都是错路。。。。。。这个路理，，，，，，，，放到生涯里如同也成立。。。。。。