把电池拿在手里，，，，，标签上印着11.7V，，，，，好多人第一反映是：这电池成色不错吧？？？？？？？先别急，，，，，11.7V这个数字的确能泄漏不少信息，，，，，但它跟“成色”不是一回事，，，，，更正确地说，，，，，它是判断成色的一个切入口。。。。。。

先说11.7V代表什么。。。。。。若是你玩过电动工具或者户表电源，，，，，应该知路锂电池组通常是多节电芯串联出来的。。。。。。三节18650电芯串联，，，，，标称电压是10.8V，，，，，满电是12.6V，，，，，放完电或许9V。。。。。。11.7V落在满电和亏电之间，，，，，换算成渣滓电量，，，，，差不多在30%到40%这个区间。。。。。。也就是说，，，，，一块标称11.1V的电池组，，，，，若是静置一幼时后测出来是11.7V，，，，，那它既不算满电，，，，，也不该算没电，，，，，处于一个“中后段”的状态。。。。。。

但成色曲直不能只看电压。。。。。。同样测出11.7V，，，，，有的电池是刚充斥电而后天然回落到这个值，，，，，有的却是用了上百次循环后勉强停在这。。。。。。前者注明电芯内阻低、自放电。。。。。。，，，，后者可能已经出现容量衰减。。。。。。所以单看一个电压，，，，，你根本分不清它是“心灵幼伙”还是“老骥伏枥”。。。。。。真正要看的是电压的不变性——静置半幼时后电压掉得快不快，，，，，大电放逐电时压降大不大，，，，，这些比一个静态数值更有说服力。。。。。。

判断成色值不值要看这几点。。。。。。第一，，，，，测电压前先让电池静置两幼时以上，，，，，别刚充完电或者刚放完电就量，，，，，那样量出来的11.7V是假象。。。。。。第二，，，，，看表观有没有鼓包、变形，，，，，电极有没有锈迹，，，，，表壳有没有显著的磕碰划痕。。。。。。第三，，，，，有前提的话测一下内阻，，，，，同样电压下内阻越。。。。。。，，，，注明电芯老化水平越轻。。。。。。第四，，，，，直接上机带载试一下，，，，，若是电压在负载下掉得出格快，，，，，注明电池带不动大电流，，，，，就算静置时是11.7V，，，，，那也是表强中干。。。。。。

所以成色11.7V这个说法，，，，，听着像是一个齐全评价，，，，，其实只是给你划了个起点。。。。。。真正值不值得动手，，，，，得把电压、内阻、表观、循环次数综合起来看。。。。。。别一听11.7V就上头，，，，，也别一看电压不够高就直接pass。。。。。。电池这器材，，，，，光靠一个数字判断曲直，，，，，那真不如直接拆开看电芯来得切实。。。。。。下次再有人跟你说“这电池成色11.7V”，，，，，你能够回他一句：而后呢？？？？？？？