真正把日产各级SUV都开过一遍的人，，，，，内心根基都有杆秤。。。。。圈子里常说的“久久日产”，，，，，指的就是这批老车主——他们不急换车，，，，，也不跟风，，，，，就盯着日产的陈反回比力。。。。。一线二线的说法，，，，，在他们嘴里不是贬义，，，，，而是实打实的定位划分。。。。。咱们直接聊透，，，，，日产SUV的一线和二线，，，，，到底差了什么。。。。。

先搞明显一线二线到底怎么划

好多人以为一线就是贵、二线就是便宜，，，，，这个说法太粗了。。。。。日产的SUV堡垒里，，，，，一线指的是途乐、楼兰这种级别，，，，，尺寸大、平台高、配置堆得足，，，，，主打的是舒服和越野能力的上限。。。。。二线则是奇骏、逍客、劲客这条线，，，，，从紧凑级到幼型，，，，，覆盖的是家用代步的主流市场。。。。。说白了，，，，，一线是门面，，，，，二线是走量，，，，，两条线服务的是分歧的人群。。。。。要选车，，，，，先得认清这个根基盘。。。。。

一线选手的门面不是白撑的

途乐就不用多说了，，，，，硬派越野的老底子摆在那，，，，，非承载式车身、大排量自吸，，，，，跑烂路跟吃千载一时一样。。。。。楼兰固然不走硬派路线，，，，，但日产大沙发的舒服基因在它身上体现得最彻底，，，，，后排坐进去那一下，，，，，就知路为啥有人愿意多花一倍的钱。。。。。这两台车开起来的厚沉感，，，，，和二线车型齐满是两个世界。。。。。隔音、底盘滤震、高速不变性，，，，，每一项都是越级的阐发。。。。。若是你想履历日产真正的底盘功力，，，，，从一线动手最有感触。。。。。?

二线车型才是路上的主力军

路上跑得最多的，，，，，还得是奇骏和逍客。。。。。奇骏这车没什么花哨噱头，，，，，胜在平衡，，，，，空间够用，，，，，油耗不算高，，，，，四驱版本也能去不少处所。。。。。逍客更矫捷，，，，，车身幼一点，，，，，城市里钻来钻去很轻松，，，，，智能化配置也给得比力足。。。。。劲客则是入门中的入门，，，，，价值压得低，，，，，年轻人第一台SUV选它不心疼。。。。。二线车型的价值在于踏实，，，，，你不必要为那些用不上的机能买单，，，，，日常通勤、周末出游，，，，，齐全够用。。。。。? 换句话说，，，，，二线才是大无数人真正天天开的车。。。。。

选哪个级别其实看两件事

第一件是场景。。。。。时时跑远程、走非铺装路面、对空间有硬要求，，，，，直接看一线，，，，，途乐和楼兰带给你的从容感是二线给不了的。。。。。第二件是预算，，，，，这个更现实。。。。。二线车型十几万到二十万出面就能落地，，，，，保养保险都便宜，，，，，开个五六年换车也不肉疼。。。。。方向盘在自己手里，，，，，别被“必须上高端”的说法绑架。。。。。?

还有一点容易被忽略，，，，，就是二手残值。。。。。日产车系整体保值率不算顶尖，，，，，但一线车型由于保有量幼、受多明确，，，，，二手价值反而稳稳当当。。。。。二线车型流通快，，，，，出手也容易。。。。。算总账的话，，，，，两条线各有各的省法。。。。。

说到底，，，，，久久日产这几个字，，，，，代表的是一种持久主义的心态。。。。。不是买最贵的，，，，，也不是买最便宜的，，，，，而是买最相宜自己生涯节拍的那台。。。。。你更看沉越野底气，，，，，还是日常的省心？？？？？？？答案就在你自己内心。。。。。?