提到r34，，，，，不少人的第一反映可能是《速杜纂激情》里保罗·沃克开的那台银蓝色战神。。。。。这台诞生于上世纪90年代末的日产机能车，，，，，至今仍是JDM粉丝心中的图腾。。。。。它到底凭什么能在二十多年后依然热度不减？？？？？？？今天直接聊透这台车的魅力地点。。。。。

? 先说说“战神」剽个名号的由来

r34是日产天际线车下凤的第四代GT-R，，，，，代号BNR34。。。。。它继承的不仅是Skyline家族的活动基因，，，，，更是从KPGC110起头就堆集下来的赛路荣誉。。。。。早期的GT-R在澳大利亚房车锦标赛上把敌手打到没脾性，，，，，以至于赛事方直接改了规定，，，，，不容它持续参赛，，，，，“战神”的名号就是这么打出来的。。。。。

到了r34这一代，，，，，日产把看家能力全堆了上去。。。。。ATTESA E-TS四驱系统加上后桥自动差速器，，，，，让这台车在弯路里的阐发像吸在地面上一样。。。。。2.6升直列六缸双涡轮增压发起机，，，，，固然原厂标称280马力，，，，，但熟悉日系机能车的人都懂，，，，，这个数字是君子协定下的产品，，，，，现实潜力远不止此。。。。。昔时日本车企之间有个不成文的端正，，，，，最大马力不超280匹，，，，，但r34的RB26DETT发起机轻易刷个法式就能轻松突破400匹，，，，，改装潜力深不见底。。。。。

? 表观设计越看越有味路

分歧于此刻那些棱角明显的超跑，，，，，r34的车身线条更圆润鼓满。。。。。四圆尾灯是经典的家族设计，，，，，从R32一向一连下来，，，，，到了r34这代比例越发协调。。。。。车头低趴，，，，，引擎盖上的进气口不是装璜，，，，，而是实切其实为涡轮散热服务的。。。。。

这台车的漆面和钣金做工在昔时算是极度讲求的，，，，，漆面在阳光下会泛出一种深邃的光泽，，，，，是21世纪初日系高机能车质感巅峰期的代表作。。。。。坊间流传r34是最后一代选取RB系列发起机的GT-R，，，，，后面的R35换成了V6双涡轮，，，，，从情怀角度看，，，，，r34的确成了一个时期的扫尾之作。。。。。

? 开着它在城市里跑是种什么履历

别被赛路上那些夸大的视频误导了，，，，，r34在日常驾驶中并没有设想中那么暴躁。。。。。涡轮染指固然有肯定延长，，，，，但转速一旦过了3000转，，，，，动力输出就像被人从背后踹了一脚，，，，，那种推背感放到今天依然能让人肾上腺素飙升。。。。。

转向手感偏沉，，，，，是典型的液压助力时期产品，，，，，路感极其清澈。。。。。底盘调校左袒硬朗，，，，，过减速带时颠簸感显著，，，，，但换来的是极佳的支持性。。。。。四驱系统的存在让雨天驾驶也很有信心，，，，，不像那些后驱大马力车那样随时可能失控。。。。。当然，，，，，若是你把它开进赛路，，，，，那齐满是另一副面庞，，，，，壮大的抓地力和活络的车头响应能让你在弯路里找到驾驶乐趣的极致。。。。。

? 游戏世界里的r34是另一片世界

r34在《极品飞车》、《GT赛车》、《极限竞速》等赛车游戏里险些是常驻车型。。。。。好多年轻玩家可能没机遇在现实中坐进r34的驾驶舱，，，，，但在游戏里，，，，，这台车成了他们接触JDM文化的入口。。。。。游戏中的r34往往被赋予了极高的操控上限，，，，，玩家能够自己手动调校，，，，，履历从原厂状态一步步改装到千匹马力的过程，，，，，这种代入感让r34在数字世界里收成了一大批新粉丝。。。。。

改装文化也是r34文化中很沉要的一环。。。。？？？？？？？硖逄准、大尾翼、碳纤维机盖，，，，，各类改装规划层出不穷。。。。。在日本的街头巷尾、美国的车聚现场，，，，，甚至国内的一些赛路日活动中，，，，，你都能看到r34的身影。。。。。它不只是台车，，，，，更像是一个承载着汽车文化的载体。。。。。

r34的传奇职位，，，，，靠的不是参数表上的数字，，，，，而是它在赛路上赢下的荣誉、在电影里留下的经典镜头、在游戏里带给玩家的欢乐。。。。。这台车用二十多年的功夫证了然一件事：真正的好车，，，，，不会随着功夫流逝而褪色。。。。。没开过的人刻骨铭心，，，，，开过的人啧啧回味，，，，，这或许就是r34的魅力地点。。。。。

你会为一台二十多年前的老车买单吗？？？？？？？评论区聊聊你的见解。。。。。