手里攥着三四十万，，，，，，，想买台亚洲欧美大尺寸SUV，，，，，，，好多人第一反映就是在亚洲品牌和欧美品牌之间选。。。。。但这两类车开起来齐满是两个路子，，，，，，，甚至能够说是两种生涯态度。。。。。我开过不少，，，，，，，今天直接说点现实的。。。。。

空间和尺寸的账，，，，，，，得算明显

单看表观尺寸，，，，，，，欧美车往往更唬人。。。。。福特探险者车长超过5米，，，，，，，公共途昂更是把尺寸做到了极致。。。。。但你真坐进去会发现，，，，，，，亚洲车才是偷空间的高手。。。。。丰田汉兰达和本田Pilot，，，，，，，表旁观着没途昂大，，，，，，，第三排坐成年人却不费劲，，，，，，，地板低、头顶掏了个凹槽，，，，，，，座椅还能前后滑动。。。。。欧美车的第三排就有点狼狈，，，，，，，坐垫。。。。。，，，，，，像坐幼板凳。。。。。?

所以别光看参数，，，，，，，去店里把三排都坐一遍，，，，，，，答案立马就出来了。。。。。

动力和油耗，，，，，，，两条分歧的路线

亚洲大尺寸SUV这几年全在往混动和涡轮增压上走。。。。。汉兰达的2.5L混动，，，，，，，市区油耗能压到6个多，，，，，，，一箱油跑一千公里是常事。。。。。欧美车呢，，，，，，，途昂的2.0T高功率，，，，，，，探险者的2.3T，，，，，，，动力的确猛，，，，，，，高速超车一脚油门就从前，，，，，，，但油耗也绝不客套，，，，，，，市区堵一堵能上12个。。。。。?

说句公路话，，，，，，，若是你每天通勤几十公里，，，，，，，亚洲混动省下来的油钱，，，，，，，一年能省出一部手机。。。。。但若是你就喜欢那种涡轮染指的推背感，，，，，，，欧美车给你的直率，，，，，，，混动车真给不了。。。。。

底盘和操控，，，，，，，舒服和扎实的弃取

亚洲车的底盘调校偏软，，，，，，，过减速带跟坐船似的，，，，，，，晃晃荡悠，，，，，，，舒服是真舒服。。。。。但上了高速，，，，，，，遇到横风或者大车经过，，，，，，，车身会有点晃，，，，，，，必要你一向建方向。。。。。欧美车正好相反，，，，，，，底盘紧绷，，，，，，，转向手感沉一些，，，，，，，跑高速就像吸在地上一样，，，，，，，稳得让人敢把脚一向搭在油门上。。。。。??

我有个伴侣开途昂跑了趟川西，，，，，，，回来跟我说，，，，，，，这种车就是为远程自驾生的。。。。。但你要是天天在市区里挪，，，，，，，那种沉沉的转向和稍显痴钝的刹车脚感，，，，，，，反而会让人有点累。。。。。

配置和价值，，，，，，，谁更切实

这个环节亚洲车反而更舍得给。。。。。汉兰达的入门版就带L2级辅助驾驶、主驾电动座椅、自动空调，，，，，，，而探险者的低配连倒陈纷达都要选装。。。。。但价值上，，，，，，，欧美车优惠力度大，，，，，，，动不动降三五万，，，，，，，亚洲车尤其是热点款，，，，，，，价值咬得死死的，，，，，，，甚至还要等车。。。。。?

所以算总账的时辰别只看领导价。。。。。落地价差出来的钱，，，，，，，够你加两年油了。。。。。

说白了，，，，，，，选亚洲欧美大尺寸SUV，，，，，，，性质是选自己每天要用车的场景。。。。。城市代步、接送孩子、偶然全家出游，，，，，，，亚洲车省心省钱，，，，，，，空间利用率也高。。。。。时时跑高速、看沉驾驶质赣注不喜欢牵丝攀藤，，，，，，，欧美车那种扎实感会让你越开越喜欢。。。。。没有谁绝对好，，，，，，，只有合不相宜。。。。。你更左袒哪种？？？？？评论区聊聊。。。。。