我蹲了几天站台，，，，，把这条线路的班次法规给摸分了然。。。。。。。

桃花源社区专线不算那种大马路上跑的主干线，，，，，它是专门服务周边几个幼区的短接驳，，，，，线路不复杂，，，，，但要说一天几班，，，，，还真不是一句话能说死的。。。。。。。? 分歧时段距离差距极度显著，，，，，早顶峰和中午底子是两个节拍。。。。。。。我把观察到的和跟司机师傅闲聊探听到的整顿一下，，，，，给常坐这条线的人一个参考。。。。。。。

先说最关键的

桃花源社区专线一天的总班次，，，，，其实没有一个固定的死数字，，，，，它是凭据时段动态排的。。。。。。。早上六点半到九点这段，，，，，陈反得出格勤，，，，，根基就是流水发车，，，，，你站在站台上不用等太久，，，，，最多五六分钟就能看到一辆。。。。。。。? 这个时段是上班上学的主力功夫，，，，，班次加密到全天最高密度，，，，，也是全线一天里最忙乱的时辰。。。。。。。

而过了九点半以来，，，，，班次密度显著降下来，，，，，变得有法规可循了。。。。。。。平峰时段或许十五到二极度钟一班，，，，，中午那会儿人少，，，，，距离还会再拉长一些。。。。。。。下午四点半到六点半又进入晚顶峰节拍，，，，，距离沉新缩回去。。。。。。。晚上最后一班车通常是在八点半到九点之间收班，，，，，具体功夫建议注意一下站牌上的运营功夫表，，，，，或者上车时问师傅一句。。。。。。。

这份班次密度差距有多大

这么说吧，，，，，早顶峰一天发车数能占到全天总量的三分之一还多。。。。。。。也就是说，，，，，桃花源社区专线一天几班这个问题，，，，，放在分歧时段问，，，，，答案齐全分歧。。。。。。。早上那段功夫一幼时内发车数量，，，，，顶得高低午平峰时段两个幼时的总和。。。。。。。?

周末和节假日又是另一套逻辑。。。。。。。上午九点到十一点反而是出行的密集期，，，，，由于去菜市场、去社区医院、带孩子上课的人扎堆出现，，，，，这个时段的班次会比平时工作日更密。。。。。。。而下中午间又相对松下来，，，，，班次节拍跟工作日平峰差不多。。。。。。。所以你要是周末坐这条线，，，，，别照搬工作日的法规，，，，，十点左右出门反而车最多。。。。。。。

等车的经验也很沉要

说真话，，，，，光盯着“几班」剽个数字意思不大，，，，，会看实时信息才是真方便。。。。。。。幼区门口几个重要站台都装了电子屏，，，，，显示下一班还有几分钟到，，，，，这个比其他方式都准。。。。。。。? 另表一个法子就是用手机地图软件查“实时公交”，，，，，桃花源社区专线的车辆定位数据已经接入了，，，，，根基能做到准实时反映，，，，，误差通常在一两分钟内。。。。。。。要把稳的是，，，，，这条线路用的是中型客车，，，，，车头电子显示牌有时辰显示的是简称，，，，，认准车身侧面的蓝色条纹标识就错不了。。。。。。。

有一个细节我提醒一下，，，，，这条线在顶峰期会有区间车，，，，，就是从中心站直接拉到桃花源东大门，，，，，中途一向浚？？？？考父鲇渍。。。。。。。你要是看到来了一辆车但站牌显示一向，，，，，别急，，，，，算好发车距离，，，，，后面几分钟内肯定还有下一班。。。。。。。所以掐着顶峰功夫出门，，，，，误车的概率很幼。。。。。。。

这条线路跑一趟要多久

单程全程跑下来或许是二十五到三极度钟左右。。。。。。。有人感触社区专线绕得快，，，，，其实它走的是直线主路，，，，，中央或许设十二三个站，，，，，停浚？？？？抗Ψ蚨，，，，，乘客高低车都比力利索。。。。。。。? 跑完一圈回到总站以来，，，，，司机通常会休息个三五分钟再发车，，，，，这个休息功夫若是被堵车延误挤压掉，，，，，下一班就可能晚个一两分钟，，，，，正常景象，，，，，不用太严重。。。。。。。

另表这条线路换乘衔接做得很到位，，，，，在终点站能接上三条重要公交干线和一个地铁口，，，，，早顶峰到站功夫刻意跟地铁发车节拍有匹配，，，，，下车走到地铁站口或许两三分钟，，，，，衔接得很顺。。。。。。。这也是为什么住在沿线的人宁肯多等一幼会儿也不愿走远路去坐大公交的原因。。。。。。。

我自己坐过几次的感触是，，，，，这条线的班次规划挺合理的，，，，，不会让你干等太久，，，，，也不会出现空跑浪费的情况。。。。。。。师傅开车技术也稳，，，，，固然车不大，，，，，坐着挺酣畅。。。。。。。? 若是你时时要坐这条线，，，，，掐准顶峰和平峰两个法规，，，，，根基不会踩坑。。。。。。。至于周一早晨那班到站功夫为什么偶然慢，，，，，那就是另一个故事了。。。。。。。