选车的人，，，，，，，，多半会在国产、欧洲、日产这三个方向里纠结。。。。。不是它们谁不好，，，，，，，，而是各自的脾气差距切实太大了。。。。。有人把车现代步工具，，，，，，，，有人把它当身份象征，，，，，，，，还有人只想要一台省心理器。。。。。这三类车，，，，，，，，正好对应了三种齐全分歧的生涯态度。。。。。我开过的车不算多，，，，，，，，但十几款的履历下来，，，，，，，，发现它们藏在参数表底下的器材，，，，，，，，比设想中更有意思。。。。。?

先看造陈讽想，，，，，，，，差距从根子上就有了

国产车这几年的路子很猛，，，，，，，，尤其是新能源，，，，，，，，上来就堆配置。。。。。大屏幕、语音副手、高阶辅助驾驶，，，，，，，，十万出面的车能给到以前三十万才有的履历。。。。。欧洲车则讲求传承，，，，，，，，一辆高尔夫能打磨五十年，，，，，，，，三大件数据库厚到无法设想。。。。。而日系车（这里说的日产，，，，，，，，泛指丰田、本田、日产这类日产品牌）走的是实用主义，，，，，，，，新技术肯定要反复验证，，，，，，，，成熟了再装车。。。。。所以你会看到，，，，，，，，国产车在冲智能化，，，，，，，，欧洲车在守机械素质，，，，，，，，日系车在平衡靠得住和油耗。。。。。理想分歧，，，，，，，，后面的产品天然就分路扬镳。。。。。?

开起来的感触，，，，，，，，三派齐全不是一路人

底盘这玩意儿，，，，，，，，最见功力。。。。。欧洲车普遍给人“整”的感触，，，，，，，，过减速带哐哐两声就完事，，，，，，，，高速上贴地飞行似的。。。。。日系车呢，，，，，，，，调校偏软，，，，，，，，低速轻快，，，，，，，，城市里钻来钻去出格顺手，，，，，，，，但跑高速超过一百二，，，，，，，，内心就没那么踏实了。。。。。国产车此刻有点“混合体”的味路，，，，，，，，燃油车底盘还在进建欧洲车，，，，，，，，电动车由于电池沉，，，，，，，，沉心低，，，，，，，，反而做得稳沉。。。。。转向手感上，，，，，，，，欧洲车偏沉，，，，，，，，日系车偏轻，，，，，，，，国产车在中央来回调。。。。。你要问我哪款好开？？？？？？？真的看你的路况和脾性。。。。。有人喜欢方向盘传来的路感，，，，，，，，有人就喜欢轻飘飘的省力。。。。。?

质量和保值率，，，，，，，，好多人最看沉这个

日系车能火这么多年，，，，，，，，靠的就是“开不坏”三个字。。。。。身边的丰田老车主，，，，，，，，开了十五年只换过雨刮片，，，，，，，，这话固然夸大，，，，，，，，但也能注明问题。。。。。欧洲车三年内质感很好，，，，，，，，到了六七年，，，，，，，，烧机油、漏冷却液这些幼弊端起头冒头，，，，，，，，维建费也不便宜。。。。。保值率上，，，，，，，，日系车一贯坚挺，，，，，，，，欧洲车在二手市场掉价快，，，，，，，，国产车以前掉价也快，，，，，，，，但这两年被新能源带起来了，，，，，，，，尤其一些热点电车，，，，，，，，二手价值甚至能跟日系掰伎俩。。。。。质量这件事，，，，，，，，还得看具体车型，，，，，，，，不能一竿子打翻一船人。。。。。只是从概率上讲，，，，，，，，日系车的确省心。。。。。?

落到价值和配置，，，，，，，，答案就出来了

同样紧凑级轿车，，，，，，，，国产车可能给你标配LED大灯、360影像、座椅加热，，，，，，，，欧洲车却还在用织物座椅和手动空调。。。。。日系车居中，，，，，，，，配置不算高，，，，，，，，但常用职能都有。。。。。价值上，，，，，，，，国产车门槛最低，，，，，，，，欧洲车品牌溢价最高，，，，，，，，日系车优惠后也没贵几多。。。。。这就很清澈了：预算有限又想要丰硕履历，，，，，，，，国产车关眼。。。。。唬；；；；；钻营驾驶质感和品牌价值，，，，，，，，欧洲车值得加钱；；；；；；；若是你就想买个工具，，，，，，，，天天通勤省油省心，，，，，，，，日系车不会坑你。。。。。

所以别急着问哪类车最好，，，，，，，，先问你自己到底想要什么。。。。。我身边买国产的，，，，，，，，每天乐呵着用智能座舱；；；；；；；买欧洲的，，，，，，，，享受每次过弯的质感；；；；；；；买日系的，，，，，，，，几年下来钱包很恳切。。。。。你是哪一派？？？？？？？评论区聊聊。。。。。?