法国颁布2016年埃航空难原因那天，，，，，表界等了好几年。。。。。。。。最终结论指向一个很不起眼的环节：驾驶舱里的高压氧气系统泄漏，，，，，点燃了一场大火。。。。。。。。不是恐怖袭击，，，，，不是导弹误击，，，，，而是一场在密关驾驶舱内产生的火警。。。。。。。。?

先单一交代一下这起变乱。。。。。。。。2016年5月19日深夜，，，，，埃及航空MS804航班从巴黎戴高乐机场腾飞，，，，，主张地是开罗。。。。。。。；；；；；；；；瞎66人，，，，，乘客里有不少是实现工作筹备回家的通常人。。。。。。。。腾飞一个多幼时后，，，，，飞机在地中海上空从雷达上隐没，，，，，没有任何垂危呼叫。。。。。。。。后来打捞上来的残骸散落在相当广的海域，，，，，机舱破损严沉，，，，，两个黑匣子都受到了分歧水平的危险。。。。。。。。

这给调查添了不少麻烦。。。。。。。。直到多年后，，，，，法国掌管调查的机构才拿出齐全结论。。。。。。。。

黑匣子里最后几分钟，，，，，能听出绝望

法国调查人员在分析驾驶舱语音纪录时发现，，，，，事发当天机上有段很清澈的警报声，，，，，那是火警警报。。。。。。。。紧接着，，，，，飞行员喊了几声“Fire”，，，，，而后就是翻找灭火器的声音。。。。。。。。他们显然想用灭火器压造住火苗，，，，，但火势显然没有给他们机遇。。。。。。。。灌音里还有一句很短的呼叫，，，，，像是在尝试联系塔台，，，，，但没有说完就中断了。。。。。。。。那种混乱和急促，，，，，隔着灌音都能感触到。。。。。。。。

这段灌音成为判断变乱原因的关键证据。。。。。。。。由于若是是炸弹，，，，，爆炸往往会在瞬间粉碎机体，，，，，不会留下这种陆续几极度钟的挣扎痕迹。。。。。。。。而火警的舒展过程，，，，，和灌音里阐发出的功夫线更吻合。。。。。。。。

高压氧气一漏，，，，，比火苗还可怕

那这个火到底是怎么烧起来的？？？？？法国调查机构的分析结论是：动怒点位于副驾驶座位下方的高压氧气系统。。。。。。。。飞机在高空飞行时，，，，，驾驶舱是密关的，，，，，一旦产生垂危降压，，，，，飞行员必要立刻戴上氧气面罩。。。。。。。。这套系统贮存着高压氧气，，，，，正常情况下很不变。。。。。。。。

可一旦氧气产生泄漏，，，，，情况就不一样了。。。。。。。。高压氧气际遇电火花或者线路短路，，，，，会迅速助燃，，，，，火势在极短功夫内就能变大。。。。。。。。更麻烦的是，，，，，泄漏的氧气会不休补充点火所需的氧气，，，，，让扑救变得极度难题。。。。。。。。这就像一个正本只有幼火星的处所，，，，，忽然被持续吹入纯氧，，，，，火焰瞬间造成猛兽。。。。。。。。?

法国调查人员的结论是，，，，，氧气系统自身可能先出现了幼问题，，，，，随后火势借力舒展，，，，，最后烧穿驾驶舱设备，，，，，导致飞机彻底失控。。。。。。。。

驾驶舱一烧起来，，，，，再大的飞机也撑不住

好多人感触飞机那么大，，，，，驾驶舱着火不至于整架飞机完蛋。。。。。。。。但现实上，，，，，驾驶舱是飞机的“大脑”，，，，，里面挤满了各类节造线路和仪表。。。。。。。；；；；；；；；鹨簧掌鹄矗，，自动驾驶最先失灵，，，，，紧接着通讯系统、导航系统、飞行节造系统城市陆续罢工。。。。。。。。飞行员面对的不但是火，，，，，还有不休涌入的浓烟，，，，，视线越来越差，，，，，呼吸越来越难题。。。。。。。。就算他们还有意识想节造飞机，，，，，操作杆也可能已经失去了响应。。。。。。。。

此表，，，，，火烧到肯定水平会粉碎机体结构，，，，，产生剧烈晃悠。。。。。。。。这种情况下，，，，，飞机失去平衡坠海，，，，，险些是无法预防的了局。。。。。。。？？？？Ｄ芄凰担，，一旦驾驶舱产生这种级此外火情，，，，，机组能做的极度有限。。。。。。。。?

法国和埃及的争议，，，，，最后还是靠证据措辞

现实上，，，，，法国颁布201