法国颁布2016年埃航空难原因那天，，，，，，， ，表界等了好几年 。。。。。。。最终结论指向一个很不起眼的环节：驾驶舱里的高压氧气系统泄漏，，，，，，， ，点燃了一场大火 。。。。。。。不是恐怖袭击，，，，，，， ，不是导弹误击，，，，，，， ，而是一场在密关驾驶舱内产生的火警 。。。。。。。?
先单一交代一下这起变乱 。。。。。。。2016年5月19日深夜，，，，，，， ，埃及航空MS804航班从巴黎戴高乐机场腾飞，，，，，，， ，主张地是开罗 。。。。。。；；；；； ；；；瞎66人，，，，，，， ，乘客里有不少是实现工作筹备回家的通常人 。。。。。。。腾飞一个多幼时后，，，，，，， ，飞机在地中海上空从雷达上隐没，，，，，，， ，没有任何垂危呼叫 。。。。。。。后来打捞上来的残骸散落在相当广的海域，，，，，，， ，机舱破损严沉，，，，，，， ，两个黑匣子都受到了分歧水平的危险 。。。。。。。
这给调查添了不少麻烦 。。。。。。。直到多年后，，，，，，， ，法国掌管调查的机构才拿出齐全结论 。。。。。。。
黑匣子里最后几分钟，，，，，，， ，能听出绝望
法国调查人员在分析驾驶舱语音纪录时发现，，，，，，， ，事发当天机上有段很清澈的警报声，，，，，，， ，那是火警警报 。。。。。。。紧接着，，，，，，， ，飞行员喊了几声“Fire”，，，，，，， ，而后就是翻找灭火器的声音 。。。。。。。他们显然想用灭火器压造住火苗，，，，，，， ，但火势显然没有给他们机遇 。。。。。。。灌音里还有一句很短的呼叫，，，，，，， ，像是在尝试联系塔台，，，，，，， ，但没有说完就中断了 。。。。。。。那种混乱和急促，，，，，，， ，隔着灌音都能感触到 。。。。。。。
这段灌音成为判断变乱原因的关键证据 。。。。。。。由于若是是炸弹，，，，，，， ，爆炸往往会在瞬间粉碎机体，，，，，，， ，不会留下这种陆续几极度钟的挣扎痕迹 。。。。。。。而火警的舒展过程，，，，，，， ，和灌音里阐发出的功夫线更吻合 。。。。。。。
高压氧气一漏，，，，，，， ，比火苗还可怕
那这个火到底是怎么烧起来的？？ ？？？？？法国调查机构的分析结论是：动怒点位于副驾驶座位下方的高压氧气系统 。。。。。。。飞机在高空飞行时，，，，，，， ，驾驶舱是密关的，，，，，，， ，一旦产生垂危降压，，，，，，， ，飞行员必要立刻戴上氧气面罩 。。。。。。。这套系统贮存着高压氧气，，，，，，， ，正常情况下很不变 。。。。。。。
可一旦氧气产生泄漏，，，，，，， ，情况就不一样了 。。。。。。。高压氧气际遇电火花或者线路短路，，，，，，， ，会迅速助燃，，，，，，， ，火势在极短功夫内就能变大 。。。。。。。更麻烦的是，，，，，，， ，泄漏的氧气会不休补充点火所需的氧气，，，，，，， ，让扑救变得极度难题 。。。。。。。这就像一个正本只有幼火星的处所，，，，，，， ，忽然被持续吹入纯氧，，，，，，， ，火焰瞬间造成猛兽 。。。。。。。?
法国调查人员的结论是，，，，，，， ，氧气系统自身可能先出现了幼问题，，，，，，， ，随后火势借力舒展，，，，，，， ，最后烧穿驾驶舱设备，，，，，，， ，导致飞机彻底失控 。。。。。。。
驾驶舱一烧起来，，，，，，， ，再大的飞机也撑不住
好多人感触飞机那么大，，，，，，， ，驾驶舱着火不至于整架飞机完蛋 。。。。。。。但现实上，，，，，，， ，驾驶舱是飞机的“大脑”，，，，，，， ，里面挤满了各类节造线路和仪表 。。。。。。；；；；； ；；；鹨簧掌鹄，，，，，，， ，自动驾驶最先失灵，，，，，，， ，紧接着通讯系统、导航系统、飞行节造系统城市陆续罢工 。。。。。。。飞行员面对的不但是火，，，，，，， ，还有不休涌入的浓烟，，，，，，， ，视线越来越差，，，，，，， ，呼吸越来越难题 。。。。。。。就算他们还有意识想节造飞机，，，，，，， ，操作杆也可能已经失去了响应 。。。。。。。
此表，，，，，，， ，火烧到肯定水平会粉碎机体结构，，，，，，， ，产生剧烈晃悠 。。。。。。。这种情况下，，，，，，， ，飞机失去平衡坠海，，，，，，， ，险些是无法预防的了局 。。。。。。？？ ？？？？Ｄ芄凰，，，，，，， ，一旦驾驶舱产生这种级此外火情，，，，，，， ，机组能做的极度有限 。。。。。。。?
法国和埃及的争议，，，，，，， ，最后还是靠证据措辞
现实上，，，，，，， ，法国颁布201
