你坐日本通勤电车时，，，，，，有没有把稳过座位旁边那根亮晶晶的金属杆？？？？？好多人管它叫扶手，，，，，，但日本车迷更爱叫它“轮杆”。。。。。。第一次听到这个词的人多半会愣一下：轮子上的杆？？？？？其实它跟轮子关系不大，，，，，，指的是车厢里那根固定在地上和天花板之间的杆子，，，，，，由于中央时时有一个圆环状的加固件，，，，，，看上去像轮子，，，，，，才有了这个俗称。。。。。。

其实这根杆子是这么来的

日本列车的座位分列很短，，，，，，过路窄，，，，，，站着的人多。。。。。。吊环固然常见，，，，，，但吊久了手臂酸。。。。。。因而设计者把眼光投向座椅靠背的一侧，，，，，，直接立一根竖向杆子，，，，，，再在头顶加一根横向杆子，，，，，，形成“井”字结构。。。。。。它的正式名称应该是“握り棒”，，，，，，可抓可扶靠得住，，，，，，后来不知路怎么传成了中文“轮杆”。。。。。。不外这个名字挺形象，，，，，，你要是见过杆子上那个金属圆箍，，，，，，就领略为什么这么叫了。。。。。。?

乘坐时比吊环更省力

在日本迟早顶峰，，，，，，车厢里人贴人，，，，，，吊环球晃来晃去，，，，，，人随着一路晃。。。。。。抓住这根杆子就不一样了。。。。。。你的手臂能够天然垂一点，，，，，，肘部微弯，，，，，，身段沉心压在杆子上，，，，，，比拉吊环不变得多。。。。。。尤其是列车转弯或刹车的时辰，，，，，，杆子提供的支持面积大，，，，，，不用死死攥着。。。。。。有人恶作剧说，，，，，，这是“站票族的隐形座位”。。。。。。带着大行李箱的时辰更是如此，，，，，，另一只手拉行李，，，，，，这只手往杆子上一搭，，，，，，安稳到大站。。。。。。?

横竖排布有讲求

你仔细观察会发现，，，，，，这根杆子不是一整根光溜溜的金属条。。。。。。浚？？？拷得诺牡匚唬，，，，杆子会拐一个弯，，，，，，造成L形或弧形，，，，，，这样站在门口的人不会撞到头，，，，，，又能抓到杆子。。。。。。座位中央的竖杆上端连着横杆，，，，，，下端固定在地板上，，，，，，形成了多个抓握角度。。。。。。有的车型甚至把扶杆做成波浪形，，，，，，中央凹下去的那一段刚好卡住伎俩，，，，，，削减滑脱的可能。。。。。。这些设计不是轻易拍脑壳想出来的，，，，，，每一根的弯曲半径和高度都经过大量测试。。。。。。?

你看不到的细节

再来看看材质。。。。。。无数是空心不锈钢，，，，，，表表做了滚花或压纹处置，，，，，，防滑又不冰手。。。。。。冬世界铁进站风一吹，，，，，，你摸上去不会感触粘手。。。。。。底部和顶部的衔接件也很有意思，，，，，，不是焊死而是用螺栓固定，，，，，，方便检建。。。。。。有些新干线座位旁的扶杆上，，，，，，还刻着幼幼的盲文，，，，，，批示座位编号或车厢方向。。。。。。对不熟悉环境的人，，，，，，这根杆子其实是一个“导航仪”。。。。。。?

你可能没把稳过的使用场景

除了给站着的人用，，，，，，还时时被坐着的人拿来搭表套。。。。。。好多日本上班族会把西装表套挂在杆子上，，，，，，由于座椅上方没有专门挂钩。。。。。。当然，，，，，，挂表套会不会挡到别人？？？？？日自己有自己的默契，，，，，，短途车厢里很少有人挂。。。。。；；；；；；；褂写缀⒌募页ぃ，，，，会让幼孩一只手抓杆子，，，，，，自己扶住孩子腰部，，，，，，形成一个天然的安全区。。。。。。轮杆的存在，，，，，，让车厢里多了一种无声的合作。。。。。。?

下次坐车的时辰，，，，，，不妨专门找一根轮杆试一下。。。。。。能用手掌按着，，，，，，也能用伎俩勾着，，，，，，甚至用后背靠着。。。。。。同样是扶手，，，，，，吊环给你一个点，，，，，，轮杆给你一条线。。。。。。这个区别，，，，，，坐一趟车就能体味出来。。。。。。你平时更喜欢抓吊环还是这根杆子？？？？？欢迎下次坐车的时辰感触一下。。。。。。