看到“法国航空3多塞尔航空资源」剽个说法，，，，，第一反映是得先纠个偏。。。。。多塞尔航空并不存在，，，，，或许率是把“塞尔维亚航空”写岔了。。。。。不外顺着这个关键词往下挖，，，，，法航和塞尔维亚航空之间，，，，，的确有一堆值得摆上台面的资源合作。。。。。

先把这个误写捋直了

“多塞尔”三个字，，，，，怎么看都像输入法开了幼差。。。。。真正的主角是塞尔维亚航空，，，，，那家以贝尔格莱德为大本营、带着前南斯拉夫航空底蕴的老牌航司。。。。。它和法国航空同属天合联盟，，，，，所以在联盟框架下，，，，，两家共享的航权、代码、常搭客资源，，，，，早就不是新闻了。。。。。法国航空3多塞尔航空资源这个说法固然不正确，，，，，但指向的那张合作网，，，，，却是实打实存在的。。。。。

两家航司的资源共享集中在哪

最主题的是代码共享。。。。。法航的巴黎戴高乐航路，，，，，和塞尔维亚航空的贝尔格莱德航路，，，，，在不少航段上已经相互挂上对方的航班号。。。。。你买一张法航的票，，，，，现实飞的可能是一架塞尔维亚航空的飞机，，，，，反过来也一样。。。。。这种互认在联盟里很常见，，，，，但法航和塞尔维亚航空的合作更深一层——他们把巴尔干地域的支线网络也接进了法航的全球棋盘。。。。。贝尔格莱德这个机场，，，，，从前被好多搭客忽略，，，，，此刻成了衔接东南欧和西欧的沉要跳板。。。。。

对通常乘客最有效的是这几条

订票的时辰，，，，，若是搜出来的是代码共享航班，，，，，意味着行李能够直挂到底，，，，，不用在中转地拖着箱子沉新列队。。。。。这对去贝尔格莱德、萨拉热窝、斯柯斫棚这些处所的搭客来说，，，，，省掉的不只是一点功夫，，，，，还有折腾劲儿。。。。。更现实的是，，，，，一张票就能把法航的欧洲线和塞尔维亚航空的巴尔干线串起来，，，，，比分段买票便宜，，，，，也比分段买票稳当。。。。。?

常搭客的积分玩法是沉点

若是你有两家中肆意一家的会员卡，，，，，另一家航司的航班里程也能攒到自己账上。。。。。法航蓝天飞行打算的金卡会员，，，，，坐塞尔维亚航空的航班时，，，，，照样能进天合联盟的休息室。。。。。反过来也成立。。。。。这个资源互换，，，，，对时时往返中欧和巴尔干的人出格敦睦。。。。。? 尤其是那些去塞尔维亚出差、又不想烧毁法航里程的人，，，，，蹬宗每次飞行都在给下一次升舱攒分。。。。。

将来航路布局还有新作为

两家最近在加密巴黎—贝尔格莱德这条主干线的班次，，，，，同时也在谈新的代码共享航点，，，，，好比尼什、普里什蒂纳。。。。。；；；；痪浠八，，，，，以来从中国启程，，，，，经巴黎转贝尔格莱德，，，，，能到的处所会更多。。。。。这份合作的设想力不在当下，，，，，而在整个巴尔干半岛的航路网越织越密。。。。。? 对搭客来说，，，，，多一个中转选择，，，，，就多一分价值上的自动权。。。。。

下次订票的时辰，，，，，你会专门看一眼那种由多塞尔航空执飞的代码共享航班吗？？？？？？哦不，，，，，该叫它塞尔维亚航空才对。。。。。