要说买车这件事，，，，，，，，欧美大尺寸SUV在国内一向有一批死忠粉。。。。。不是没路理，，，，，，，，坐进驾驶座那一下，，，，，，，，视野高、坐姿直，，，，，，，，跟开船似的，，，，，，，，那种掌控感的确是幼车给不了的。。。。。欧美品牌造大车，，，，，，，，骨子里就有那种“大力出事业”的劲儿，，，，，，，，今天不聊参数表，，，，，，，，就说说这玩意儿到底好在哪。。。。。

先说表观，，，，，，，，这是欧美大尺寸SUV最容易让人上头的处所。。。。？？？？？？侠丝椎峦且煌，，，，，，，，车头高得像一堵墙，，，，，，，，竖着的日行灯在夜里远远就能认出来。。。。。林肯领航员更夸大，，，，，，，，车长超五米三，，，，，，，，开进地库都要把稳头顶。。。。。德系这边，，，，，，，，宝马X7和奔腾GLS固然没那么方刚正正，，，，，，，，但气场一点不弱，，，，，，，，双肾格栅加大灯，，，，，，，，隔着老远就能感触到那种压迫赣祝。。。。说白了，，，，，，，，买这种车的人，，，，，，，，几多都有点想要“被把稳”的私心，，，，，，，，而欧美大车刚好懂得怎么满足这份心理。。。。。

动力才是欧美大尺寸SUV的看家能力。。。。。美系车喜欢大排量，，，，，，，，5.7L自吸、6.2L机械增压，，，，，，，，听着就热血；；；；；；；；德系则偏心涡轮加轻混，，，，，，，，X7的3.0T直六、GLS的2.5T加48V，，，，，，，，动力响应快得不像一台两吨半的车。。。。？？？？？？鹄醋钪惫鄣母写ゾ褪牵呵岬阌兔懦稻屯按，，，，，，，，高速上再加快还有源源不休的推背赣祝。。。。这种从容感，，，，，，，，幼排量发起机真憋不出来。。。。。?

空间这器材，，，，，，，，欧美大尺寸SUV玩的是“浪费”。。。。。第三排不是陈设，，，，，，，，一米七五的成年人坐进去，，，，，，，，腿部还有阔气；；；；；；；；第二排独立座椅往那一放，，，，，，，，远程出行跟坐优等舱似的。。。。。后备厢就更夸大了，，，，，，，，全家出行加几个大箱子，，，，，，，，还有处所塞下一辆折叠自行车。。。。。有次助伴侣搬场，，，，，，，，一台GLS跑两趟就把一居室的器材全拉完了，，，，，，，，伴侣当场就动了换车的心理?

底盘和悬挂是容易被忽略但极其见功力的部门。。。。。美系大SUV以前被人说开起来像船，，，，，，，，此刻不一样了，，，，，，，，凯迪拉克的电磁悬挂、林肯的空气悬挂，，，，，，，，都能凭据路况自动调整软硬。。。。。走烂路的时辰过滤得干干净净，，，，，，，，上了高速又自动变硬，，，，，，，，车身稳得像贴在地上一样。。。。。德系就更不用提了，，，，，，，，GLS的E-ABC自动车身节造，，，，，，，，转弯时车身险些不侧倾，，，，，，，，坐在第二排玩手机都不晕车。。。。。?

不外真要说起来，，，，，，，，油耗和停车的确是绕不开的话题。。。。。市区堵车百公里十五六个油是常态，，，，，，，，油表指针肉眼可见解往下掉。。。。。车位幼一点，，，，，，，，停进去之后车门都打不开。。。。。但这也是欧美大尺寸SUV的一部门，，，，，，，，你享受了它的块头和动力，，，，，，，，就得接受它的大胃口。。。。。说句公路话，，，，，，，，买这种车的人，，，，，，，，无数家里不止一台车，，，，，，，，平时通勤开幼车，，，，，，，，周末出游才开大SUV，，，，，，，，这样搭配反而挺合理。。。。。

欧美大尺寸SUV的魅力，，，，，，，，说白了就是那种“我管你什么路况，，，，，，，，我都能从容碾从前”的底气。。。。。它不美满，，，，，，，，油耗高、体积大、停车资劲，，，，，，，，但就是让人开过一次就忘不掉。。。。。你要是预算够，，，，，，，，真得去试驾一圈，，，，，，，，坐上去那一瞬间，，，，，，，，可能就领略了为什么这么多人愿意为它买单。。。。。?