“幼马拉大车」剽个词，，，，，在国产车圈子里一向没消停过。。。。。。。。有人感触是厂商糊弄人，，，，，用个幼排量发起机硬拽大车身；；；；；；；也有人感触这是精打细算的聪明招。。。。。。。。到底是哪种，，，，，咱不争口舌，，，，，直接摆几个真实案例看成效。。。。。。。。

这个说法到底指什么车

幼马拉大车，，，，，通俗讲就是发起机排量和功率偏幼，，，，，但车子自身块头大、自沉高。。。。。。。。典型特点就是起步肉、中段超车要提前才淄门，，，，，但油耗不愿定省。。。。。。。。由于马儿幼，，，，，想拉动大车就得一向高转速工作，，，，，反而费油。。。。。。。。国产陈凤这种组合不少，，，，，尤其是前些年SUV火的时辰，，，，，为了拉低入门价，，，，，好多厂商把1.5L自吸或1.5T低功率发起机塞进中型甚至中大型SUV里。。。。。。。。

几台有代表性的国产车

先说哈弗H6早年那台1.5T电喷版本，，，，，车沉1.6吨多，，，，，最大功率110千瓦。。。。。。。。市区开起步得把转速拉到2500转以上才有劲，，，，，涡轮染指前那一下，，，，，感触油门踩了半秒车才反映过来。。。。。。。。但人家卖得好，，，，，由于那时辰竞品更弱，，，，，并且这台发起机中段加快其实还行，，，，，80码往上还有一点余力。。。。。。。。

再看传祺GS8早期2.0T版本，，，，，固然排量不幼，，，，，但车沉靠近1.8吨，，，，，配上爱信6AT，，，，，调校偏守旧。。。。。。。。现实开起来起步轻快，，，，，但满载加开空调后，，，，，爬坡能显著感触动力衰减，，，，，转速往4000转拉，，，，，声音好听但速度起不来。。。。。。。。好多车主反馈油耗在11-13升，，，，，和3.0T大排量差不多，，，，，这就狼狈了。。。。。。。。

还有一款更典型的，，，，，荣威RX8，，，，，非承载式车身，，，，，两吨多的自沉，，，，，配2.0T发起机。。。。。。。。这车越野参数很美丽，，，，，但现实开去野地里，，，，，低扭不及的弊端就露馅了。。。。。。。。有车主说，，，，，爬一个不算陡的土坡，，，，，得靠冲上去，，，，，中途不能松油门，，，，，一松就溜。。。。。。。。

这些车开起来到底是什么感触

说白了，，，，，幼马拉大车的驾驶履历就一个字：累。。。。。。。。不是身段累，，，，，是心累。。。。。。。。你要时刻预判路况，，，，，前面是个缓坡，，，，，你得提前把速度提起来，，，，，不然到了坡中央速度掉下来，，，，，再想加就得降德翻高转，，，，，发起机嘶吼声先不说，，，，，旁边人看你那车光吼不动，，，，，挺掉面子的。。。。。。。。

但也不是满是弊端。。。。。。。。这类车往往通过轻量化或优化齿比来添补动力不及。。。。。。。。好比哈弗那台1.5T，，，，，固然起步肉，，，，，但高速巡航时转速反而不高，，，，，由于变速箱齿比疏，，，，，120码巡航转速才2200转，，，，，油耗能在8升左右，，，，，这个阐发说真话比一些大排量自吸还省。。。。。。。。?

为什么还有人在买这类车

价值是第一杀手锏。。。。。。。。一台中型SUV，，，，，配1.5T发起机，，，，，比同款2.0T版本便宜两万以上，，，，，对于预算卡死的人来说，，，，，这两万块够加几年油了。。。。。。。。并且好多人平时就市区通勤，，，，，不拉沉货不越野，，，，，幼马固然慢点，，，，，但也能到主张地。。。。。。。。

另表，，，，，此刻涡轮增压技术进取显著，，，，，好多国产幼排量发起机的低扭阐发比十年前好太多。。。。。。。。像奇瑞那台1.6T，，，，，最大功率145千瓦，，，，，放中型SUV上也不虚，，，，，调校好的话，，，，，日？？？？？？？招└写ゲ坏接茁砝蟪档母写。。。。。。。。?

所以这个问题真没法一刀切。。。。。。。。同样是幼马拉大车，，，，，有的车是调校功力不够，，，，，纯正为了拉廉价值硬上；；；；；；；有的则是技术到位，，，，，幼排量也能干大活。。。。。。。。买之前多看看真实车主的长测反馈，，，，，比看参数有效得多。。。。。。。。

关键还是搞明显自己买车干啥用。。。。。。。。要是就代步通勤，，，，，幼马齐全够用；；；；；；；要是时时跑远程满载，，，，，还是咬咬牙上大排量吧。。。。。。。。?

说到底，，，，，幼马拉大车不是原罪，，，，，厂家用不用心才是关键。。。。。。。。你感触哪台国产车的幼马拉大车做得最离谱？？？？？？？评论区聊聊。。。。。。。。