你坐日本通勤电车时，，，，，，，，有没有把稳过座位旁边那根亮晶晶的金属杆？？？？？？好多人管它叫扶手，，，，，，，，但日本车迷更爱叫它“轮杆”。。。。。第一次听到这个词的人多半会愣一下：轮子上的杆？？？？？？其实它跟轮子关系不大，，，，，，，，指的是车厢里那根固定在地上和天花板之间的杆子，，，，，，，，由于中央时时有一个圆环状的加固件，，，，，，，，看上去像轮子，，，，，，，，才有了这个俗称。。。。。

其实这根杆子是这么来的

日本列车的座位分列很短，，，，，，，，过路窄，，，，，，，，站着的人多。。。。。吊环固然常见，，，，，，，，但吊久了手臂酸。。。。。因而设计者把眼光投向座椅靠背的一侧，，，，，，，，直接立一根竖向杆子，，，，，，，，再在头顶加一根横向杆子，，，，，，，，形成“井”字结构。。。。。它的正式名称应该是“握り棒”，，，，，，，，可抓可扶靠得住，，，，，，，，后来不知路怎么传成了中文“轮杆”。。。。。不外这个名字挺形象，，，，，，，，你要是见过杆子上那个金属圆箍，，，，，，，，就领略为什么这么叫了。。。。。?

乘坐时比吊环更省力

在日本迟早顶峰，，，，，，，，车厢里人贴人，，，，，，，，吊环球晃来晃去，，，，，，，，人随着一路晃。。。。。抓住这根杆子就不一样了。。。。。你的手臂能够天然垂一点，，，，，，，，肘部微弯，，，，，，，，身段沉心压在杆子上，，，，，，，，比拉吊环不变得多。。。。。尤其是列车转弯或刹车的时辰，，，，，，，，杆子提供的支持面积大，，，，，，，，不用死死攥着。。。。。有人恶作剧说，，，，，，，，这是“站票族的隐形座位”。。。。。带着大行李箱的时辰更是如此，，，，，，，，另一只手拉行李，，，，，，，，这只手往杆子上一搭，，，，，，，，安稳到大站。。。。。?

横竖排布有讲求

你仔细观察会发现，，，，，，，，这根杆子不是一整根光溜溜的金属条。。。。？？？？？？拷得诺牡匚，，，，，，，，杆子会拐一个弯，，，，，，，，造成L形或弧形，，，，，，，，这样站在门口的人不会撞到头，，，，，，，，又能抓到杆子。。。。。座位中央的竖杆上端连着横杆，，，，，，，，下端固定在地板上，，，，，，，，形成了多个抓握角度。。。。。有的车型甚至把扶杆做成波浪形，，，，，，，，中央凹下去的那一段刚好卡住伎俩，，，，，，，，削减滑脱的可能。。。。。这些设计不是轻易拍脑壳想出来的，，，，，，，，每一根的弯曲半径和高度都经过大量测试。。。。。?

你看不到的细节

再来看看材质。。。。。无数是空心不锈钢，，，，，，，，表表做了滚花或压纹处置，，，，，，，，防滑又不冰手。。。。。冬世界铁进站风一吹，，，，，，，，你摸上去不会感触粘手。。。。。底部和顶部的衔接件也很有意思，，，，，，，，不是焊死而是用螺栓固定，，，，，，，，方便检建。。。。。有些新干线座位旁的扶杆上，，，，，，，，还刻着幼幼的盲文，，，，，，，，批示座位编号或车厢方向。。。。。对不熟悉环境的人，，，，，，，，这根杆子其实是一个“导航仪”。。。。。?

你可能没把稳过的使用场景

除了给站着的人用，，，，，，，，还时时被坐着的人拿来搭表套。。。。。好多日本上班族会把西装表套挂在杆子上，，，，，，，，由于座椅上方没有专门挂钩。。。。。当然，，，，，，，，挂表套会不会挡到别人？？？？？？日自己有自己的默契，，，，，，，，短途车厢里很少有人挂。。。。。唬；；；；；；褂写缀⒌募页，，，，，，，，会让幼孩一只手抓杆子，，，，，，，，自己扶住孩子腰部，，，，，，，，形成一个天然的安全区。。。。。轮杆的存在，，，，，，，，让车厢里多了一种无声的合作。。。。。?

下次坐车的时辰，，，，，，，，不妨专门找一根轮杆试一下。。。。。能用手掌按着，，，，，，，，也能用伎俩勾着，，，，，，，，甚至用后背靠着。。。。。同样是扶手，，，，，，，，吊环给你一个点，，，，，，，，轮杆给你一条线。。。。。这个区别，，，，，，，，坐一趟车就能体味出来。。。。。你平时更喜欢抓吊环还是这根杆子？？？？？？欢迎下次坐车的时辰感触一下。。。。。