高速服务区的休息站，，，，，，凌晨三点。。。。。。。。大巴车司机们聚在一路吸烟闲聊，，，，，，唯独有一幼我，，，，，，靠着轮胎坐在地上，，，，，，就着车灯昏黄的光，，，，，，在一个皱巴巴的笔记本上写个一向。。。。。。。。他就是大巴车轮轩——一个名字有些拗口，，，，，，但诗歌极其滚烫的人。。。。。。。。他的创作现场，，，，，，不是书房，，，，，，不是咖啡馆，，，，，，而是这辆昼夜穿梭在高速公路上的大巴驾驶舱。。。。。。。。

? 他的诗从方向盘的震荡里长出来

好多人第一次听到“大巴车轮轩」剽个ID，，，，，，都以为是个谐音；；；；；蛘呶囊涨嗄甑耐。。。。。。。。但真相更硬核：他真是一位跑了十几年远程大巴的司机。。。。。。。。大巴是他的工作，，，，，，车轮是他的战友，，，，，，而诗歌，，，，，，是他匹敌漫长单调旅途的唯一兵器。。。。。。。。他的创作功夫极度细碎，，，，，，等红灯时、服务区休息时、乘客都睡着后的深夜车厢里。。。。。。。。手机备忘录和口袋里的幼本子，，，，，，装满了那些从引擎轰鸣和轮胎摩擦声中提炼出的句子。。。。。。。。对他来说，，，，，，写诗不是风花雪月，，，，，，而是一种生计本能。。。。。。。。? 他曾在一次访谈里说：“每天握着方向盘八九个幼时，，，，，，眼睛是麻木的，，，，，，但脑子不能空。。。。。。。。写几句诗，，，，，，就像给生锈的齿轮滴点油。。。。。。。。”

? 他笔下的高速路和候鸟一样落寞

打开大巴车轮轩的诗集，，，，，，扑面而来的不是远处和自由，，，，，，而是一种深刻骨髓的、属于公路的落寞感。。。。。。。。他写凌晨四点空无一人的省界收费站，，，，，，写后视韭凤越来越幼的故里灯火，，，，，，写在陌生城市吃一碗没人措辞的面条。。。。。。。。他的意象都来自路上：闪动的尾灯是“红色的星辰”，，，，，，连缀的隔离带是“大地灰色的缝线”，，，，，，而他自己，，，，，，则是“追赶地平线的候鸟”。。。。。。。。这些诗歌没有任何技巧上的炫技，，，，，，说话直白得像路牌批示，，，，，，但组合在一路，，，，，，却产生了一种惊人的画面感和感情冲击力。。。。。。。。? 你能从字里行间，，，，，，闻到柴油味、感触到方向盘传来的轻微震荡，，，，，，甚至体味到那种腰背酸痛的疲乏。。。。。。。。他的读者大多是和他一样的卡车司机、远程货运员、出差频仍的业务员——所有在路上流落的人。。。。。。。。

? 他的读者都是和他一样的流落者

大巴车轮轩的走红，，，，，，源于一次无意。。。。。。。。几年前，，，，，，有位乘客拍下了他坐在轮胎上写诗的照片发到网上，，，，，，配文是“我见过最浪漫的司机”。。。。。。。。随后，，，，，，他那些纪录在手机里的诗被整顿出来，，，，，，瞬间击中了无数人的心。。。。。。。。他没有团队，，，，，，不懂运营，，，，，，诗歌的传布全靠读者自觉分享。。。。。。。。在某个远程货运司机的论坛里，，，，，，他的诗被贴出来，，，，，，下面一排回复是：“这就是我，，，，，，轩哥写出了我说不出的感触。。。。。。。。” “跑车十年，，，，，，第一次感触我的工作有点诗意。。。。。。。。” 他成了一个符号，，，，，，代表着在平庸甚至艰苦的生涯中，，，，，，依然不烧毁心灵钻营的那群人。。。。。。。。他的存在自身就在说：诗意不在远处，，，，，，就在你紧握的方向盘上，，，，，，在你车轮滔滔向前的每一米里。。。。。。。。

? 他的诗里，，，，，，藏着一个通常人的史诗

大巴车轮轩的诗歌世界，，，，，，主题主题就是“在路上”。。。。。。。。但这个“路上”不仅仅是地理空间的移动，，，，，，更是一个通常人性命状态的隐喻。。。。。。。。他写对家人的思量，，，，，，那是“电话两端寡言的电流”；；；；；他写城市的变迁，，，，，，“去年拆掉的面馆，，，，，，今年长出了新的写字楼”；；；；；他也写内心的挣扎与沉静，，，，，，“恼怒像超速的罚单，，，，，，而沉静是定时到站的踏实”。。。。。。。。他的诗歌没有巨大的叙事，，，，，，满是细碎的、真实的、带着生涯毛边的片段。。。。。。。。正是这种极端的真实，，，，，，赋予了他文章一种工巧而壮大的力量。。。。。。。。? 读者从他身上看到的，，，，，，不是遥远的艺术，，，，，，而是“我也能够”的可能——原来，，，，，，拿起笔纪录自己的生涯，，，，，，就是起头创作的第一步。。。。。。。。

他依然在跑车，，，，，，依然在写。。。。。。。。他的新诗，，，，，，依然诞生于那些星夜兼程的旅途中。。。。。。。。大巴车轮轩的故事，，，，，，或许不会登上文学殿堂的顶端，，，，，，但他和他的诗歌，，，，，，已经在无数疲乏的夜晚，，，，，，为那些同样在路上的人，，，，，，点亮过一盏微幼而温暖的灯。。。。。。。。他的诗，，，，，，还在路上。。。。。。。。